1826万标箱宁波海铁联运提早破上一年纪录！

  天刚蒙蒙亮，宁波舟山港铁路北仑港站已忙得如火如荼。“起吊！稳住！落！”货运监督屠峡紧紧地盯着屏幕前4台轨迹龙门吊，一个个集装箱从列车上被慢慢吊起，稳稳地落在一旁等候的集卡上——而这样的奋战场景，正是宁波舟山港四季度海铁联运攻坚的缩影。

  到11月24日8时，宁波舟山港本年海铁联运事务量打破182.6万标准箱，同比增加9%，提早改写上一年全年181.8万标准箱的纪录，外贸集装箱海铁联运全国榜首大港的位置益发安定。

  “要让千百公里外的货源‘跑’向东海，每一步都得啃硬骨头。”浙江海港物流集团有限公司事务部副经理夏亮亮的笔记本上，鳞次栉比地记取16省69个地级市的货源图谱。为拓宽内陆内地，完善集疏运体系，宁波舟山港海铁联运团队主动对接出口货源，发掘新增量，联合属地政企，3个月造访12个内陆城市，最长一次接连7天曲折三省，为合肥派河、武汉至宁波舟山港海铁联运班列开展按下“加快键”。

  “企业怕耽搁船期，咱们就许诺‘门到港’全程无缝联接。为了完成这句话，咱们联合铁路部分重复推演调度计划，把沿途3个站点的停靠时刻从20分钟紧缩到8分钟。”正是这样的“钉钉子精力”，让本年新增的4条海铁联运线条海铁联运线个内陆无水港，均居全国港口首位，织密灵通全国的“黄金物流通道”。

  攻坚路上，“练内功”是破局要害。“前端海铁联运全程无缝对接，后端海运直达目的港，全程运送时刻节约14天，全体物流本钱下降约15%。”芜湖某外贸企业负责人说，其货品从芜湖峨桥站专用线货场启运，经海铁联运快线班列运抵宁波舟山港铁路北仑港站后，全程“不换箱”无缝联接“中东快航”，于11月20日抵达目的地阿联酋杰贝阿里港，全程运送时刻由本来的35天缩短至21天。功率提高的背面，是港口信息技术团队的百日攻坚。

  为破解通关功率瓶颈，宁波舟山港在多部分全力支持下，立异推出“浙江e港通”形式，以关务、港务、船务、信息、办理“五位一体化”为打破口，有用打破了内陆港的传统地舆限制，经过全方位前移港口服务，全链路整合箱源、货代、集卡等物流供应链中心要素，招引更多内陆货源经过海铁联运“货走浙港”，现在该形式已掩盖全国24个站点。

  更令人振奋的是“一单制”变革的深化。为打通海铁联运全程联接堵点，宁波舟山港以全程运送提单（CCA）为载体，联合马士基、中远海运等16家干流船公司，将服务掩盖至30余条海铁联运线路，终究完成“一张提单通全程”，让内陆货品“出海”链路更顺利。

  建设者的日夜兼程，更逐渐推进了“硬件晋级”。在宁波舟山港“第六港区”义乌（苏溪）世界纽带港，从本年6月底投入运营到10月30日，仅4个月时刻，该港区至宁波舟山港海铁联运班列事务量已打破6万标准箱。

  “每节约一分钟，企业就多一分竞争力。”浙江海港义乌纽带港有限公司董事长邵晓坚说，投入运营后，作业团队强化现场协同，重复打磨“边装边卸”作业流程，到现在，义乌（苏溪）世界纽带港已完成每日3对循环班列安稳开行，日均事务量约600标准箱，班列单趟装卸作业时刻紧缩至约2小时，成为推进宁波舟山港海铁联运事务量增加的“新引擎”。

  年底冲刺号角吹响，宁波舟山港三个铁路港站攻坚热潮汹涌涌动！作为海铁联运中心纽带，北仑港站、穿山港站、镇海港站精准发力，以功用晋级、功率提高、服务立异打破作业瓶颈，为年度方针收官注入微弱动能。铁路北仑港站在海铁操作体系中新增“线上主动转船”“铁路危货箱体系导入箱信息及MSDS”等功用，削减人工干预，提高作业功率；铁路穿山港站经过建立“取送车交流群”，完成分钟级信息同享，保证装卸、取送车作业零延误，进一步开释穿山支线运力潜力；在铁路镇海港站的作业场上，港口为各大粮食企业量身打造的“散改集预装箱+班列直达+定制化配送”一站式服务计划运作有序，本年已完成粮食“散改集”发送，为事务增加拓宽了新空间。