试驾新款途锐：依然是进口群众SUV旗舰担任

  论张扬，它不如宝马X5，奥迪Q7，但途锐的粉丝宝宝们却非它不买。它终究有着怎样的魅力呢？

  11月13日，车友邦对新款途锐进行了一场试驾，揭晓了它成为进口群众旗舰SUV担任的隐秘。

  记住群众途锐刚上市时，初代车型以强壮的越野功用著称，第二代则开端转向城市化与奢华取向，进化到了第三代更完全确立了“才智奢华SUV”的定位。

  这也是一种聪明的做法，究竟这样一个国际最大的不变便是永久都在改变。途锐也必需求变得与时俱进。

  群众汽车理解，喜爱途锐的人，不需求超级夸大的VW标，也不需求各种酷炫的电子功用。它需求的是，过硬的实力，微弱的动力，以及对历代途锐经典的传承。

  踏进展厅，我便留心到了这台黑色的途锐。它的规划既不是城市SUV那般圆润，也非硬派方盒子越野那般棱角清楚。

  简略的车身线条勾勒出极具力气感的车身概括，群众品牌标志性的镀铬格栅与尖锐的大灯组完美交融，不只展现出历代途锐的经典传承，又完美表现了时尚感。

  车头部分，贯穿式LED灯带横贯车头，与发光车标相互辉映，让整车在夜色中具有极高辨识度。高清矩阵式LED大灯不只造型尖锐，还装备恶劣气候照明、弯道照明、伴你回家等多项功用，实践做到“智能照明”。

  从流通的车身腰线到赋有层次感的车尾规划，都散发着一种的魅力，让人不由得想坐进去开着它上路。

  坐进途锐的车内，座舱仍旧是了解的德系滋味，不过，科技范却处处显示出来。中心是升级版 Innovision Cockpit 数字化驾驭舱，由15.05英寸触摸屏与12英寸全液晶外表组成。

  咱们静态操作下来，发现这套体系操作流通，界面明晰，支撑OTA在线地图更新和App Connect手机映射。新增的Asterix车载文娱体系让在线功用更丰厚，导航、音乐、生活服务一应俱全。

  动力方面，途锐锐影版搭载2.0TSI涡轮增压发动机，上限功率195千瓦，峰值扭矩370牛·米，零百加快仅6.8秒。

  开着这台途锐驶上了成都的机场路辅道，我轻踩油门，它的加快登时就反应到了车轮上，驱动这台两吨多的车辆向前行。

  经过试驾，咱们清楚明了，这台发动机在中后段仍旧具有足够储藏，线性平顺且呼应及时。与之匹配的是群众经典的8速手自一体变速箱，换挡逻辑天然，不会给人突兀感。

  真实让人心动的不止动力。它的四驱体系和底盘调校。对群众的底盘调校，你永久可以放一万个心。与保时捷卡宴、兰博基尼URUS共用同一渠道，让它的底盘调校适当的老练慎重又不失灵敏。

  至于这套4MOTION恒时四驱体系，合作自适应空气悬架，可以在毫秒间调整前后扭矩分配，保证牵引力安稳。空气悬架供给五种高度可调形式：最高提高70毫米，最低下降40毫米。

  这样一台车，你开着它，不论是城市路面、高速巡航，仍是进山去越野，都能从从容容，挥洒自如。

  对喜爱群众途锐的车主来说，这台车不只是一款交通工具，更是一种生活态度的标志。它完成了科技、奢华、动力以及安全的完美交融，为人类带来了不同的驾驭体会。 不论你是寻求速度与热情，仍是重视质量与舒适，这台新款群众途锐无疑都是你绝佳的挑选。

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