3名码头工人罹难只因练习不到位

  海事服务网CNSS得悉，英国海事事端查询局（MAIB）在3月20日发布了对2022年6月印度尼西亚巴淡岛锚地散货船“Barge Mawson”上三名码头工人逝世事情的查询状况，向相关方提出了一系列主张，以处理已发现的安全隐患。

  事情产生在2022年6月27日。其时三名码头工人正在进行煤炭装载作业。因为暴雨，一切舱口暂时封闭。雨势稍停后，一名工人企图进入第七货舱操作推土机，却误入第八货舱的进口空间，因舱内缺氧窒息昏倒。别的两名工人在测验解救搭档时，因“Berge Mawson”号船员匆忙取救援设备而无人看守进口，导致他们在短短几分钟内相继倒下。虽然及时进行了医疗救治，但三名工人仍不幸身亡。

  陈述具体记录了第一名罹难者的最终举动：从他进入进口空间到在梯子底部被发现其昏倒，距离长达26分钟。对进口空间空气的检测显现，氧气体积浓度仅为0.9%，远低于保持人体生命所需的19.5%。当氧气浓度低于6%时，逝世将在6-8分钟内产生。

  查询指出，码头方未依照世界攻略对码头工人进行散货船安全作业练习。MAIB着重，职业应牵头要求散货码头施行安全练习和办理体系，以提高船上工人的安全水平。

  “散货船货品作业常要求码头工人与船员分隔作业。此事端中，工人既未充沛了解煤炭货品的危险性，更未接受过密闭空间作业的专项练习。”MAIB首席查询官Andrew Moll OBE表明。

  陈述特别指出：“虽然‘Berge Mawson’号船员接受过密闭空间应急演练，但练习未包括船上有几率存在的第三方人员。船员取设备时未看守进口，导致后两名工人在盲目救援中丧生。”

  MAIB向英国海事与海岸保镳署（MCA）提出若干主张：修订《商船船员安全作业守则》，将岸上人员归入密闭空间救援演练场景；敦促船东Berge Bulk完善货品操作指引，清晰岸方人员责任，并加强进口管控；呼吁世界干散货船东协会（Intercargo）、世界船只办理协会（InterManager）等组织拟定装卸工最低安全操作规范。

  MAIB多个方面数据显现，1999-2023年间陈述的257起密闭空间逝世事端中，26%（67起）触及码头工或岸上人员。“一定要经过改善练习、操作流程和监管，防止更多悲惨剧，”Andrew Moll OBE总结道。