规划年吞吐量140万吨 宁波最大内河货运码头经过交工检验

  前日，由中交三航局承建的杭甬运河余姚东港2号作业区一期码头工程经过交工检验，该码头是宁波规划吞吐量最大的内河货运码头。

  该码头坐落杭甬运河余姚段、丈亭镇龙南村姚江北岸，背靠S61省道和萧甬铁路，经过杭甬运河和京杭大运河与长三角高等级航道网相连。

  码头自西向东建有5个500吨级泊位，总长度308米，并配套建造了装卸设备、中转堆场、贮存库房等设备，规划年吞吐量为140万吨，年经过才能为185万吨。

  水路运送具有运量大、成本低、污染小的优势，是砂石、水泥等大宗物资的首要运送途径。该码头的建成，将大幅度下降杭甬运河宁波段及周边区（县、市）沿河企业，特别是姚江北岸沿线企业所需的塑料原料、钢材、煤炭、砂石建材、木材、粮油等物资的运送成本。

  “若从杭州运送煤炭、塑料、钢材、砂石料等物资到余姚，水路运送比公路运送费用要节约三分之二。”余姚市金港航运运送有限公司归纳部司理戚旭东预算。

  该码头的建成还将缓解陆域交通运送压力，助推宁波构成更完善的归纳运送网络。一起，增强沿河区域基础设备和开发区的承载功用，构成工业集聚和辐射效应，有力带动沿河工业甚至内地经济发展。

  记者了解到，2023年7月京杭运河杭州段二通道注册后，千吨级船只可从山东直达杭州，经过八堡船闸进入钱塘江，打通了浙江水运的要害通道。作为京杭运河浙东段的延伸，杭甬运河的晋级日益火急。

  近年来，宁波港航管理部门继续加大基础设备建造力度，大力推进内河航运复兴。多个方面数据显现，2024年第三季度，杭甬运河宁波段货运量为136.2万吨，同比增加20.18%。其间，煤炭运送量到达121.55万吨，同比增加30.08%，创近5年新高。甬派客户端宁波日报记者 金鹭 通讯员 刘学兵 李庆迪

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  前日，由中交三航局承建的杭甬运河余姚东港2号作业区一期码头工程经过交工检验，该码头是宁波规划吞吐量最大的内河货运码头。

  该码头坐落杭甬运河余姚段、丈亭镇龙南村姚江北岸，背靠S61省道和萧甬铁路，经过杭甬运河和京杭大运河与长三角高等级航道网相连。

  码头自西向东建有5个500吨级泊位，总长度308米，并配套建造了装卸设备、中转堆场、贮存库房等设备，规划年吞吐量为140万吨，年经过才能为185万吨。

  水路运送具有运量大、成本低、污染小的优势，是砂石、水泥等大宗物资的首要运送途径。该码头的建成，将大幅度下降杭甬运河宁波段及周边区（县、市）沿河企业，特别是姚江北岸沿线企业所需的塑料原料、钢材、煤炭、砂石建材、木材、粮油等物资的运送成本。

  “若从杭州运送煤炭、塑料、钢材、砂石料等物资到余姚，水路运送比公路运送费用要节约三分之二。”余姚市金港航运运送有限公司归纳部司理戚旭东预算。

  该码头的建成还将缓解陆域交通运送压力，助推宁波构成更完善的归纳运送网络。一起，增强沿河区域基础设备和开发区的承载功用，构成工业集聚和辐射效应，有力带动沿河工业甚至内地经济发展。

  记者了解到，2023年7月京杭运河杭州段二通道注册后，千吨级船只可从山东直达杭州，经过八堡船闸进入钱塘江，打通了浙江水运的要害通道。作为京杭运河浙东段的延伸，杭甬运河的晋级日益火急。

  近年来，宁波港航管理部门继续加大基础设备建造力度，大力推进内河航运复兴。多个方面数据显现，2024年第三季度，杭甬运河宁波段货运量为136.2万吨，同比增加20.18%。其间，煤炭运送量到达121.55万吨，同比增加30.08%，创近5年新高。甬派客户端宁波日报记者 金鹭 通讯员 刘学兵 李庆迪